¿Qué tipos de materiales de recubrimiento se utilizan en la pintura de chapa metálica?

Los materiales de recubrimiento utilizados para la pintura de chapa de metal incluyen principalmente pintura ordinaria, pintura metálica, pintura perolada, pintura mate, pintura acrílica, pintura acrílica de poliuretano y pintura a base de agua.Estos materiales de recubrimiento superior poseen características únicas y pueden combinarse con capas transparentes según los requisitos del proceso para mejorar la protección y el brillo.

Pintura comúnes menos costoso y se utiliza comúnmente en vehículos comerciales como camiones y autobuses;pintura metálica, debido a la adición de polvo metálico, ofrece un excelente brillo y dureza, y se utiliza ampliamente en vehículos de gama media a alta;Pintura perolada, que utiliza mica en lugar de polvo de aluminio, ofrece colores más vibrantes y dinámicos y es una opción común para los exteriores de los automóviles de gama alta;Pintura matetiene una textura glaseada única, pero requiere un mantenimiento diario más meticuloso;pintura acrílicatiene una buena adhesión y resistencia al desgaste, pero no es resistente a las condiciones meteorológicas;Pintura acrílica de poliuretanoofrece un rendimiento más equilibrado en todos los aspectos;pintura a base de aguaLa protección del medio ambiente es una ventaja importante, pero sufre de una menor adhesión y resistencia al desgaste, así como de mayores costes.

El revestimiento transparente, como material auxiliar, mejora aún más la resistencia al clima y el brillo de la capa superior, logrando mejores efectos decorativos y protectores junto con la capa superior.En el plano estructural, la capa superior en la pintura de chapa no existe aislada, sino que forma un sistema de protección completo con el primer y la capa intermedia.

El primer, como capa base, sirve principalmente para mejorar la adhesión y proporcionar protección contra la corrosión y el óxido.los primers comunes ricos en zinc epoxi están diseñados específicamente para estructuras y productos de acero; la capa intermedia utiliza a menudo pintura intermedia de óxido de hierro de mica epoxi, que actúa como una capa de transición anticorrosiva duradera,conectar el primer y la capa superior y mejorar la estabilidad general del revestimiento.

El revestimiento superior, como la capa final, no solo le da al cuerpo del automóvil color y brillo, sino que también afecta directamente la apariencia, la textura y el rendimiento protector.Se seleccionan diferentes tipos de revestimientos basados en la posición del vehículo y el uso previstoDesde el punto de vista del proceso, las capas superiores también se pueden dividir en pinturas de una sola capa y de varias capas.

La tecnología de pintura de una sola capa es relativamente simple, logrando el color y la protección directamente a través de una sola capa de recubrimiento superior; la pintura de múltiples capas logra efectos más ricos al colocar capas diferentes.La serie de polvo de plata utiliza la refracción del polvo metálico para presentar un brillo metálico delicado, mientras que la serie de perlas utiliza las propiedades ópticas de las partículas de mica,permitiendo que el color cambie dinámicamente con el ángulo de luzEstos dos tipos de pinturas multicapa pueden satisfacer las diversas necesidades de los consumidores para obtener apariencias personalizadas.la capa superior de la serie de perlas comúnmente utilizada en vehículos de gama alta puede mostrar efectos visuales distintos en diferentes condiciones de iluminación, mejorando la sensación de lujo del vehículo.

Desde una perspectiva funcional, el valor central de la capa superior radica en su doble papel de decoración y protección.el exquisito brillo de la pintura metálica, o la textura discreta de la pintura mate, todos pueden coincidir con los estilos de diseño de diferentes modelos de vehículos; en términos de protección, las capas superiores de alta calidad pueden aislar eficazmente la humedad, el aire,y rayos ultravioleta, evitando la oxidación y el envejecimiento de las piezas de chapa metálica y prolongando la vida útil del vehículo.

Las capas superiores de alto rendimiento como las capas superiores de fluorocarburos pueden mantener un rendimiento estable incluso en condiciones climáticas extremas, proporcionando una protección duradera para los vehículos.la elección del tipo de revestimiento superior debe tener en cuenta la posición del vehículoLos vehículos comerciales dan prioridad al coste y a la practicidad, haciendo de la pintura ordinaria la corriente principal.los vehículos de gama media a alta buscan textura y durabilidadEn el caso de los vehículos de motor, el uso de pinturas a base de agua se ha intensificado, haciendo más populares las pinturas metálicas y peroladas; y con la popularización de los conceptos de protección del medio ambiente, las pinturas a base de agua se están aplicando gradualmente a algunos modelos de vehículos.

Los diferentes materiales de revestimiento superior tienen sus propias fortalezas, formando en conjunto una solución exterior flexible e integral en pintura de chapa metálica.